同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。

它综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点。转动时，通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力。 传输用同步带传动具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，传动平稳，能吸振，噪音小，传动比范围大，一般可达1:10。

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    1．环境温度过高。    改变环境温度。

运行噪音过大    1．过载；    检查设计；

   2．预紧力过大；    调整预紧力；

   3．同步带轮不平行；    调整平行度，安装时校准；

   4．同步带轮直径比带宽小；    检查设计；

   5．同步带和同步带轮啮合不良。    检查同步带和同步带轮。

运行噪音过大    1．过载；    检查设计；

   2．预紧力过大；    调整预紧力；

   3．同步带轮不平行；    调整平行度，安装时校准；

   4．同步带轮直径比带宽小；    检查设计；

   5．同步带和同步带轮啮合不良。    检查同步带和同步带轮。

国际上，同步带轮装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展.非凡同步带轮的应用、同步带轮及同步带装置的发展、低振动、低噪声同步带轮装置的研制是同步带轮设计方面的一些特点.为达到同步带轮装置小型化目的，可以提高现有渐开线同步带轮的承载推力。各国普遍采用硬齿面技术，提高硬度以缩小装置的尺寸；

同步皮带

也可应用以圆弧同步带轮为代表的非凡形。英法合作研制的舰载直升飞机主传动系统采用圆弧同步带轮后，使减速器高度大为降低。随着船舶动力由中速柴油机代替的趋势，在大型船上采用大功率行星同步带轮装置确有成效；现在冶金、矿山、水泥一轧机等大型传动装置中，同步带轮以其体积小、同轴性好、的优点而应用愈来愈多。